EL AEROPUERTO DE TRAPANI

 

Entró en actividad en los primeros años sesenta, con enlaces por Palermo, Pantelleria y Túnez y del 1964 con Nápoles y Roma.

Gracias a la posición geográfica estratégica, de los años setenta la estructura conoció un incremento de la actividad militar con la localización de la 37° bandada del quieres, de habitación cerca del área militar, zona hoy separada por la grada civil para garantizar la llena autonomía de ejercicio de ambos los sujetos.

Después de un prolongado período de inactividad, del 2003 el tráfico aéreo ha conocido un sensible incremento gracias a la institución de tramos sociales, actualmente activas con vuelos por Bari, Bolonia, Cáller, Milán Linate y Roma Fiumicino, obrados por el vector AirOne.

Además, del septiembre de 2006, la compañía low cost Ryanair obra diariamente un vuelo con Pisa, mientras de la primavera 2007 ha sido activado nuevas rutas internacionales por Barcelona-Girona y Dublín.

El vector Meridiana obra vuelos diarios por Pantelleria y Palermo.

En el plan regional del transporte aéreo siciliano, está en proyecto la constitución de dos polos aeronáuticos: aquel occidental, constituido por los aeropuertos de Palermo y Trápani y aquel oriental, representado por las gradas de Catania y Comiso.

La gestión de la grada civil es confiada a la sociedad Airgest, constituida en el junio de 1992 y operativa del enero de 1993.
Es un aeropuerto militar, abierto al tráfico civil nacional, con autónomas pistas de vuelo.

 

Datos Técnicos

Tipo: Aeropuerto militar abierto al tráfico civil lícito
Código: ICAO / LICT /
Código: IATA / TPS /
Altura sobre el nivel del mar: 7,60 m.
Posición:15 Km. de Trapani
Coordenadas geográficas: 37° 54" 42" N, 12° 29" 11" E
Sedime: 123 Ha
SITA: TPSAGXH
Empleo: h 24
Pista: RWY 13/31 dim. 2.698 mt. X 45 mt.
Categoría incombustible: 7° ICAO
Gestión y handling: AIRGEST S.p.A.

 


¿Qué se necesita?


 

       


       

 


 

 


 


Aeropuerto de Trapani

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